概述

自从1884年以来，四冲程内燃发动机的基本设计原理并没有改变，然而，引擎控制电子发生了巨大变化。其主要动力是要符合到尾气排放法规、提供有竞争力的燃油经济性和满足顾客对质量的期望值。例如，电子燃料控制系统的目的是达到尾气排放和燃油经济性目标。它还为顾客提供一些舒适性功能，比如定速巡航、冷车启动、燃油关断安全功能和启动后自动落锁功能。

现今的汽车具有柴油直接喷射、爆燃监测、催化转换器、氧传感器、废气再循环（EGR）、蒸发排放物控制系统（碳罐净化和通气口电磁阀）、失火检测和二次空气系统等功能。明天的汽车会有电子油门控制、可变气门正时、停缸、无凸轮引擎、内燃控制、电子稳定、防撞和摇控启动等功能。这些功能产生诸如自动编码、自动校准、通用操作系统、浮点运算、DSP算法和模型控制等方法的应用。