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    2010年 09月 10日
    网站导航条 » 所有分类 » 汽车电子 » 汽车电源
    相关文章 新产品 相关新闻 厂商方案 应用笔记/白皮书

    概述

    过去,汽车内的电器较少,通常的12伏和14伏电源系统已能满足需要,因此一直沿用了50年。然而,随着电器和各种电子装备的大量使用,14伏所能提供的功率,已满足不了汽车的发展需要。42伏系统为车辆的结构改进提供了更大的可能性。使用42V电源系统,发动机的一些附件,如转向助力泵、水泵、冷却风扇、空调压缩机和气泵等,可以直接由新的电源系统驱动,从而减少空转消耗,提高能源利用效率。此外,这些部件也可以从发动机中分离出来,减少发动机的部件数量,改善设计,提高发动机的效率。对于电动制动系统,由电源直接驱动,可以省去液压或气压系统,带来更好的驾驶舒适性和更好的燃油经济性。  

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    频率可调的60V输入DC/DC同步降压型控制器LT3845

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    高效LED驱动器MAX16819/MAX16820

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    用在汽车系统中的双路输出同步DC/DC控制器

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    瑞萨科技发布用于汽车导航系统的R2S25402FT单芯片电源IC

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    效率为97%的降压-升压型DC/DC微型模块稳压器

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    精确低噪声串联电压基准LTC6652

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    美国国家半导体新推精度最高热能管理传感器

    PI Expert TM v7.0电源设计软件套件

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    高度集成的多节电池监视IC LTC6802

    3.5A、33VIN降压型开关稳压器LT3972

    德州仪器推出可直接与车辆电池相连线性稳压器

    凌力尔特推出适用于汽车电池的双通道电流模式PWM降压型DC/DC转换器

    广芯电子推出MOSFET驱动芯片BCT3538

    Maxim推出用于汽车系统的控制器

    凌力尔特推出3MHz同步降压型稳压器LTC3603

    凌力尔特发布高压、高效DC/DC系统LTM4609

    Payton推出平面式36-kVA变压器满足汽车应用需要

    新型功率转换技术将提高太阳能效率

    凌力尔特推出适用于汽车电子的LTC3803H反激式DC/DC控制器

    Vishay发布先进的第七代通用高压电源模块系列

    凌力尔特新版LT3013非常适用于汽车应用

    凌力尔特新款EMC兼容超低噪声DC/DC稳压器 推出适合汽车级应用

    36VIN、降压-升压型DC/DC微型模块稳压器

    IR推出适用于动力系统及电池管理应用的200V IC

    凌力尔特新型DC/DC转换器LT3509H 非常适合调节汽车电池功率

    凌力尔特推出宽输入范围DC/DC控制器LT3757

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    瑞萨推出面向车载DC马达驱动应用的H桥驱动IC新产品R2J25953

    英飞凌高性能的的下一代CoolMOS MOSFET

    NXP推出低功耗Cortex-M3微控制器LPC1300系列

    环型动力电池亮相 可支持汽车跑500公里

    EPCOS推出汽车电子用坚固版SMT功率电感器

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    用于汽车的24通道开关触点监测器

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    集成±70V故障保护的RS-232收发器MAX13223E

    高灵活性宽带放大器R&S BBA100

    在150℃结温条件下工作的反激式控制器

    微型、1A/500mA LDO稳压器

    高性能同步降压DC/DC转换器ZL2008

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    Maxim推出带复位功能的微功耗汽车线性稳压器

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    小尺寸C0G特性积层贴片陶瓷电容新系列

    适用于数字电源转换应用的16位dsPIC数字信号控制器

    电动车用紧凑型直流链路PCC (TDK-EPC)

    DC/DC控制器LT3757 和LT3758的H级和MP级版本

    具故障保护功能的升压型/负输出DC/DC

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    CSA新成员MAX9918/MAX9919/MAX9920

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    业界讨论和着手制定插电式混合动力车和车载电池的标准化

    日产将从2010年秋季开始生产电动汽车

    美企合作开发汽车锂电池,加快向新能源汽车的转型

    Better Place公司完成电池更换式电动汽车的验证试验

    “新能源”车用继电器需求将超2亿只

    更高要求 业界着手制订车载电池标准化

    韩国LG化学1万亿打造汽车电池产业

    从车展看未来汽车能源发展方向

    大规模研发投资促使德国成为全球汽车电池行业领先者

    电动汽车技术标准即将出台 最高时速不低75km

    MCU产品在电动车控制领域显优势

    新能源电动汽车产业催生中国万亿大市场

    2011~2015年车载电池市场规模

    由3G之路看新能源汽车产业化发展

    2012年新能源汽车将令锂电池隔膜需求翻10倍

    日立集团计划2015年获车用锂离子电池30%市场份额

    比亚迪迎来首家大型行业合作伙伴,将和大众共同开发电动汽车

    恩梯恩推出满足汽车电动化需求的电动执行器单元

    中炬高新:汽车动力电池扩产计划

    Allegro公司近日发布新式电流传感器

    Allegro推出全桥式MOSFET预驱动器A4940

    新能源汽车业“救赎之路”?专家谈汽车技术前沿

    我国电动车标准拟定完毕 最高车速不低于75公里

    混合动力汽车蓄势待发

    E-Flex引领汽车业迈向电气时代

    三菱汽车发布远景规划,2020年两成以上新车为新能源汽车

    无锡市“喝气”汽车将实施电子化监管

    LG化学投资50亿建韩国首座电动汽车电池生产厂

    绿色概念:2009国际汽车电子技术论坛引发热议

    汽车电子市场开始复苏

    广东省电动汽车省部产学研创新联盟成立

    三星和现代计划联合开发智能汽车芯片

    “双充式”电动车,新能源汽车的第三条路线?

    全球汽车继电器市场平稳上升 PCB式继续扩大

    锂电池遇冷 新能源汽车动力再辨方向

    麦迪逊汽油和电力将着手建造用于电动汽车的充电网络

    日立汽车锂电池计划7年扩产70倍!

    专家坦言 中国汽车智能化时代来临

    车载电池前景看好,日企加快锂电池开发技术

    “双充式”电动车,新能源汽车的第三条路线?

    麦迪逊汽油和电力将着手建造用于电动汽车的充电网络

    新能源汽车和小排量汽车——中国汽车电子业的突破口

    混合动力汽车或成为汽车电子厂商下一个金矿

    我国电动汽车市场未来几年有望达到20万辆规模

    GPS产业市场巨大 人们正在享受地理信息成果

    中国智能交通年会 新能源汽车发展论坛12月召开

    油电混合车电池的制造与回收受关注

    电动汽车的自主研发策略

    霍尼韦尔推出新材料提高太阳能板的效率和功率输出

    低碳汽车的商机与技术被看好

    中美新能源合作已经启动

    新版汽车产业政策正在修订 多项新政呼之欲出

    “UPS选用与工程设计技术论坛”在京召开

    把握新能源汽车的机遇

    东芝中国:无环保 无未来

    ADI 公司高精度监控电路改善系统电源可靠性

    中国多种能源全面发展

    日本本田公司计划在美推出电动汽车

    ADI公司推出通用型双通道降压型DC/DC稳压器

    大陆集团将为计划量产的电动车提供电动驱动系统

    推动传统能源汽车走可持续发展之路

    创新发展带动中国汽车电子产业迎来二次腾飞

    日本电子企业自主开发芯片计划点评

    汽车电子智能化集成化技术研讨会10月底沪举行

    模拟及混合信号芯片满足新能源汽车需求

    英飞凌与博世等在功率半导体领域合作

    新能源汽车到底热在哪里

    李书福:发展节能环保汽车的重要意义及政策支持

    2015年汽车电子市场达4500亿

    上汽与嘉定区签订新能源汽车发展战略合作协议

    工信部将新能源车划分为“三期”

    汽车电子:市场两极分化 混合动力车培育期

    智能交通和新能源汽车

    怎样才能降低EV的电池成本?

    第一艘采用高温燃料电池的船舶投入初期运营

    新能源汽车借世博超车

    东风电动车使用THE mathworks工具开发混合动力电动汽车系统

    专用汽车发展自主创新的作用

    2010年装有博世技术的混动车和起停系统车型均将在中国面世

    中国汽车电子行业可望加速扩张

    上海将打造汽车电子芯片制造产业化平台

    消费升级推动汽车行业景气度向好

    汽车强国之路无捷径

    大众考虑与韩国LG化学签署汽车电池供应协议

    电动车新系统缺乏零部件供应商

    鸿海抢占电动车市场 矛头直指比亚迪

    制造成本偏高,电动车短期内难成气候

    山寨电动汽车的市场在哪里?

    政府扶持是电动汽车发展的最重要推动力

    国内建成首座电动汽车充电站

    博格华纳联合UQM 共同研发电动汽车动力总成系统

    中美能源合作有望从新能源汽车等四大领域突破

    日产宣布投放EV3车型“零排放竞争已经开始”

    电动汽车发展的重要推动力依然来自政府

    日本太阳能汽车的开发情况

    新能源车的政策与发展

    中美能源合作 四大领域突破

    2015年我国纯电动汽车保有量有望达到266万辆

    汪大总透露北京牌纯电动轿车10月底完成

    新能源新材料产业为何成为战略性新兴产业

    本田欲在欧美等主要市场推出电动车

    汽车行业:中国汽车的低碳时代渐行渐近

    比亚迪半导体亏损调查:生产线可称老古董

    汽车电子系统出现集成化供应新趋势

    台积电准备在中国做汽车电子芯片

    宁波中纬现场:巨亏拖累比亚迪的芯片项目真实状况

    王传福杀入芯片烂摊子 至少要亏20亿

    背负三座大山 本土汽车电子如何突围

    纽约诞生第一座太阳能动力电动汽车充电站

    ADI公司数据与电源隔离电路获得混合动力汽车电池管理质量认证

    Microsemi在APEC 2010展示功率半导体器件产品

    美国国家半导体WEBENCH积分赢大奖设计大赛正式启动

    PowerWise华彩尽现 简易设计卓识远扬

    英飞凌展出大功率三相风电逆变器方案

    英飞凌全新.XT技术大幅延长IGBT模块使用寿命,为实现200°C的更高结温铺平道路

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    英飞凌携手三菱电机服务全球功率电子行业

    意法半导体(ST)发布突破性功率封装,扩大 MDmesh™ V MOSFET晶体管的功率密度优势

    四项电动汽车国家标准出台

    英飞凌在汽车电子芯片领域独占鳌头

    上汽拟与美国A123系统公司合资成立车用电池公司

    车用电池研发方向及前景

    四项电动汽车国家标准出台

    电动汽车--把控稳定性、可靠性、经济性三要素

    英飞凌功率器件和单片机技术助力能源利用和汽车电子持续发展

    韩国诞生第一辆无线充电电动车

    津深产业对接激发商机 南下北上成就双赢之旅

    德尔福CTO谈汽车的安全、绿色、联通、趋势

    中国公布未来三年新能源汽车的发展战略

    三菱汽车在下一代电动汽车设计中采用ADI的低功耗隔离技术

    新能源汽车电池市场渐回暖

    最大时速60公里的社区内电动车将亮相韩国首尔

    丰田将向马自达提供混合动力装置

    "绿色汽车基金"助推澳大利亚发动机技术运用于中国汽车

    解读恩智浦汽车混合信号技术策略

    新能源汽车:电能供给将以“慢充+换电”为方向

    工信部将组织制订动力电池发展思路

    厂商方案
    42-Volt Systems--National Semiconductor

    DC/DC 转换器--Linear Technology

    汽车电源--Maxim

    电机控制--Maxim

    LED尾灯驱动器--Linear Technology

    充电和电源管理--STMicroelectronics

    应用笔记/白皮书
    Premium automotive overvoltage protection--Vishay

    汽车电源--Maxim

    低成本传感器及A/D转换接口的设计考虑--Maxim

    HVAC--Maxim

    电机控制--Maxim

    Wide Input Range, No RSENSE Current Mode Boost,Flyback and SEPIC Controller--Linear Technology

    Automotive Electronics Solutions--Linear Technology


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